Jednym z hitów duńskiego rynku nowych samochodów osobowych okazała się Skoda Elroq, która w rankingu bestsellerów marca wskoczyła na drugi stopień podium. Ubiegłoroczny lider statystyk, czyli Tesla Model Y, zakończyła miesiąc dopiero na czwartej pozycji.
Skoda Elroq trafiła do polskiej oferty w 2025 roku. Samochód występuje w trzech wersjach: 50, 60 oraz 85, których oznaczenie zależne jest od pojemności akumulatorów. W pierwszym teście w Polsce sprawdzamy, jak na co dzień spisuje się odmiana 60, której bateria ma pojemność netto 59 kWh, a pod maską pracuje 204-konny silnik.
Najnowszy model z rodziny „eresek” ma gniazdo ładowania zamiast wlewu paliwa. Kierowca maszyny liczyć może na maksymalną moc 340 koni mechanicznych oraz dynamiczny start od zera do stu kilometrów na godzinę w około 5,4 sekundy. Ceny Elroqa RS nie są jeszcze znane.
Do 8 marca w salonach dealerskich Skody trwają Dni Otwarte. Kampania promuje wejście na rynek nowego crossovera o napędzie elektrycznym. Elroq kosztuje bazowo od 149 900 złotych.
Gama elektrycznej Skody Elroq nabiera kształtu. Najnowszą propozycją jest wersja modelowa Sportline, która zawiera m.in. zmodyfikowane zawieszenie, czarne elementy ozdobne oraz progresywny układ kierowniczy. Jej cena wywoławcza to 182 tys. złotych.
Elroq to najtańszy jak dotychczas model elektryczny w gamie Skody. Bazowa wersja kosztuje od 149 900 złotych. Czesi rozpoczęli właśnie produkcję seryjną nowego crossovera w macierzystej fabryce Mlada Boleslav.
Według pierwotnych planów spalinowy Karoq miał zostać zastąpiony elektrycznym modelem Skoda Elroq. Kierownictwo spółki z Mladej Boleslav podjęło jednak starania, aby przez jakiś czas oba samochody mogły koegzystować równolegle.
Do oferty w Polsce wchodzi kolejny skodowski SUV z silnikiem elektrycznym. Z ceną katalogową od prawie 150 tys. złotych, bazowa wersja kompaktowego Elroqa dysponuje zestawem akumulatorów trakcyjnych o pojemności 52 kWh netto.